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機箱鈑金是指將金屬板材經過加工后制作成的機箱外殼，主要用于保護和固定電子電路裝置。機箱鈑金的制作工藝包括金屬材料的切割、折彎、沖壓、成型、焊接、打磨等多個步驟。
其中，數控鈑金加工技術可以大量提高加工效率和精度，同時還有較強的靈活性和可擴展性。機箱鈑金的制作過程中需要考慮外形美觀、結構牢固、散熱功能、電磁屏蔽性、防水性能、易于維護等多方面因素。機箱鈑金廣泛應用于計算機、通訊設備、儀器儀表、金融設備等領域。機箱鈑金加工
機箱鈑金的厚度會根據不同的生產需求和設計要求而有所不同。一般來說，常見的機箱厚度為0.8mm、1.0mm、1.2mm等。厚度越大，機箱的強度和承載能力也會相應提高，但是成本也會隨之增加。
在選擇機箱鈑金的厚度時，需要考慮以下幾個因素：
1. 機箱的使用環境和承載需求；
2. 生產成本和經濟成本；
3. 外觀和美觀度。
一般來說，對于一些高質量、高要求的產品，需要使用相對較厚的機箱鈑金來保證產品的質量和穩定性。而對于一些普通型號的機箱，也可以使用較薄的鈑金來保證機箱的外觀和經濟性。
鈑金外殼的固定通常通過螺絲、法蘭、卡扣等方式實現。以下是常見的幾種固定方式：
1. 螺絲固定：這是一種較為常見的固定方式，利用螺絲將外殼固定在設備或產品上。通常使用的是板螺絲，將外殼孔徑與金屬基板等板材相連接。為確保固定效果和美觀度，鈑金外殼外表面常設置螺絲蓋子，外觀很美觀。
2. 法蘭固定：這是一種將鈑金外殼與其他組件之間連接的方式。它們通常確認于外殼與另外一件構件的連接處，利用法蘭中間填加墊片或密封圈，保持緊密且不漏氣。法蘭型式有很多種，在一些要求嚴格的場合，如食品工廠、化工廠等環境，法蘭上面還會快鎖裝置。
3. 卡扣固定：這種方式常用于一些需要頻繁拆卸和裝配的設備產業。在需要用到的位置，須提供一個固定插槽進行卡口，外殼上的卡簧與插槽進行栓扣，從而達到穩固連接的目的。這種固定方式經常用于顯示器、機箱和音響外殼等產品。
機箱鈑金加工
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